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          新華網:安全天地往返 全戰全捷圓夢——中國航天科工圓滿保障天宮二號與神舟十一號載人飛行任務

          發布時間:2016-11-21    信息來源: 新華網

          安全天地往返 全戰全捷圓夢——中國航天科工圓滿保障天宮二號與神舟十一號載人飛行任務

          新華社北京11月18日電(朱紀立)神舟十一號載人飛船18日在內蒙古四子王旗預定區域順利著陸。中國航天科工集團公司研制的γ高度控制裝置、回收一號雷達、連接分離機構、收口繩切割器等關鍵產品再次成功保障飛船安全返回。至此,航天科工以“全戰全捷”的優異成績,圓滿完成了從“神一”到“神十一”載人航天工程各階段的保障任務。

          中國航天科工三院35所研制的γ高度控制裝置作為神舟飛船飛行任務最后環節的關鍵產品,準確探測出返回艙距地面的高度,可靠啟動了反推發動機,確保返回艙落地時的沖擊力控制在安全限度內,實現了飛船返回艙的平穩著陸,保證了航天員安全返回地球。針對神舟十一號任務,35所對γ高度控制裝置進行了全壽命周期的嚴格質量控制,對重要組件進行了耐空間環境適應性試驗,在地面進行了充分的試驗數據復核,確保滿足在軌飛行任務要求。

          被譽為“功勛雷達”的回收一號測控雷達,是我國第一部精密跟蹤相控陣測量雷達,它伴隨了神舟飛船11次問天的全部歷程。它1999年8月開始被布置在白云鄂博場區前置雷達站,同年11月21日圓滿完成了對神舟一號的回收段跟蹤測量任務,為后續工作奠定了良好的基礎。至今,回收一號已連續10次執行“神舟”飛船回收任務和“和平號”空間站返回測量任務,均圓滿完成任務。此次,回收一號雷達依然表現優異,回波捕獲持續、穩定,直至神舟十一號載人飛船成功落地。

          中國航天科工三院111廠研制的連接分離機構也見證了神舟飛船的歷次飛天。它主要用于飛船軌道艙和返回艙之間、返回艙和推進艙之間、返回艙防熱大底和艙體之間。軌道艙和返回艙之間的一號鎖,是保證航天員順利返回地球的第一道安全保障;而返回艙和推進艙之間的二號鎖,是保證返回艙進入大氣層后在預定時間預定地點著陸的首要設備;飛船著陸前,拋底鎖的動作則關系到防熱大底能否按時拋掉,是返回時保障航天員生命安全的重要程序。連接分離機構經受住了神舟飛天的歷次考驗,獲得了載人航天工程總體的高度贊譽。

          同時,中國航天科工十院凱星液力公司生產的電爆閥、爆破放氣閥、收口繩切割器,也為神舟飛船的順利返回作出了貢獻。此次為神舟十一號任務生產的收口繩切割器雖小,但在整套神舟系統回收過程中,卻起著至關重要的作用。因為飛船的降落傘很大,落地后如遇大風會將返回艙帶著一起跑。因此,為了返回艙的安全,收口繩切割器在飛船著陸時將降落傘繩割斷,使降落傘與返回艙及時分離,使返回艙的落地狀態得到有效控制,確保返回艙著陸時航天員的生命安全。

          中國載人航天工程副總指揮、空間實驗室飛行任務總指揮部副總指揮長、中國航天科工集團公司董事長高紅衛表示,載人航天工程任重而道遠,在現有成績的基礎上,航天科工要進一步發揮“大安全”技術優勢,積極投身于我國空間事業的發展中,為中國載人航天事業的發展和航天夢的實現作出新的更大貢獻。

          原文鏈接:http://news.xinhuanet.com/mil/2016-11/18/c_129369787.htm

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