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          情深技高造彩車——航天晨光搶制國慶彩車側記

          發布時間:2019-10-09    信息來源: 中國航天科工

          在新中國成立70周年群眾游行活動徐徐駛過天安門的眾多彩車中,有1輛來自江蘇的大型彩車“江蘇智造”,該輛彩車由中國航天科工所屬航天晨光股份有限公司承接車輛改裝、外飾設計與制造及總裝任務。

          利用航天企業的技術優勢,憑借多年做改裝車和雕塑藝術造型的豐富經驗,航天晨光克服了時間緊、任務重的壓力,大膽采取和常規設計不一樣的逆向思維的方式,通過結構設計優化和選材,不斷進行剛度和強度的權衡,精美與減重的優化,做出來的彩車不僅重量達標,安全“萬無一失”,且外觀美得“像云錦一樣”,充分體現了新江蘇“強富美高”的時代風采。

          孫強的“再一次”:得到認可,努力沒有白費

          接到通知,快速交接完手上正忙的活趕到項目組,10年前參加過慶祝新中國成立60周年彩車設計與制造的高級工程師孫強才知道,自己被任命負責該項目的總體設計。

          幾個限定條件讓這款機械產品的設計難度大大提升:一是總重量有限定,但承載的內容很豐富;二是交付的時間緊迫,但三維模型效果圖卻在持續不停地優化中;三是必須萬無一失,但有上裝物體同時移動的要求。

          接到任務是6月14日,8月底彩車就要交付,但直到7月中旬,團隊才拿到最終三維模型效果圖。前后幾易其稿,意味著應力分析也要重新計算?!半y點主要在所有造型的功能把握和重心布置上?!睂O強分析。

          因為產品很大,在展示各類造型的同時,還要預留各類空間,包括消防空間、安全通道、廁所等等。所以,空間布置也是一個棘手的問題。

          比如發電機位置的選擇,團隊經過反復琢磨,放在了車尾,用支架像扁擔一樣擔著左右各1個柴油發電機。因為該支架和主架不相連,所以應力分析計算了四五稿的抗彎性,包括不同的厚度、截面尺寸,還有在哪些地方可以進行局部連接,加強整個支架的強度。再三思考的方案一旦被接受,“就感覺這個努力沒有白費?!睂O強開心地說。

          耿興平的“最后一次”:年紀大一點,經驗多一點

          孫強說:“耿工深厚的技術功底給了這個項目很大的支撐?!惫⑴d平謙虛的說法是:“年紀大一點,經驗可能會稍微多一點?!本褪沁@個“稍微多一點”的優勢,把還有2個多月就要退休的研究員級高工耿興平推到了關鍵崗位,擔任彩車左右側架等結構件設計的負責人。

          因為彩車的不同區域載有各類工作人員近40人,所以對逃生通道有著特殊的要求,車上車內人員需要同時撤離。憑借對機械結構幾十年的熟悉程度,耿興平很快就在腦子里形成了一個想法:將車輛尾部多級臺階做成移動小車型,采用直線導軌移動,臺階小車拉出去兩米多后,頂面臺階形狀高度不變,小車側面露出逃生門,形成內部逃生通道。

          通過選擇合適的新型軌道,在結構上設計調整機構及自動收放的支撐輪結構,經反復安裝試驗調試,臺級小車拉出推進輕松,完全符合設計要求。這樣,車輛內部人員可以從側門和尾部出口出來,同時舞臺上面的人也可以從臺階上撤下來。尾部的2個逃生梯門最終成為了該產品的一個設計亮點,據悉,該設計之后將會申請國家專利。

          胡蘭蘭的“第一次”:告訴自己,我要hold住

          “孫強他們負責穩重堅實,我們負責貌美如花?!必撠熢摦a品外飾的總設計師胡蘭蘭這樣形象地描繪她的工作。

          最難的是產品既要美得“像云錦一樣”,又要在不破壞外觀的情況下,滿足多次轉場的拆裝,同時重量還必須控制在限重的范圍內,交付時間又十分緊迫。

          像云錦一樣層層疊疊的浪花,環繞在車體兩側。一個浪花4種顏色,再加上翻邊的金邊條就是5種顏色,需要上底漆、中漆、面漆,再分色涂裝,光是表面處理就需要十來天時間,耗費工期很長。

          胡蘭蘭默默地告訴自己:“我要hold??!”她把所有的事情一條條記在備忘錄上,什么事、怎么做、安排誰、聯絡誰,每天晚上都仔細考慮,第二天逐個解決。

          從最初的可拆卸骨架、型面鋼架、蒙皮,到最后簡化成了型面鋼架加上蒙皮,直至兩側直接利用車輛的副架進行連接,簡化了2層骨架;材料從銅、不銹鋼到鋁的選擇,厚度從正常的2毫米調整為1毫米,有些地方甚至是0.8毫米;選擇用鋁條做金邊條,成功減重100多千克?!爸亓烤褪沁@么一點點‘摳’出來的?!焙m蘭說。(文/葉強 攝/史鷹)

           

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