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          三院33所某新型舵系統宣布研制成功

          發布時間:2015-08-24    信息來源: 中國航天科工三院

            日前,中國航天科工三院33所某新型電動舵系統順利通過交付試驗考核,宣布研制成功。該型舵系統在動態性能提升的前提下,相比同類產品成本降低了約34%,體積大幅度減小。據項目負責人透露,該型舵系統是目前33所成本最低、體積最小、重量最輕的產品。

            電動舵系統一般由電機、減速機構、輸出機構、位置反饋裝置、支撐結構和控制電路等組成。通過接收控制信號,可驅動舵面偏轉,從而完成對導彈等多種飛行器飛行姿態的控制。因其結構可靠、工藝性好、使用維護方便、成本低廉和易于控制等特性得到了科研人員的深入研究, 并且在航模、飛機和導彈等領域得到了廣泛應用。

            小型電動舵系統目前在軍用和民用領域均取得廣泛應用。民用應用領域主要包括智能機器人、航模、船模、車模和玩具汽車等。民用的小型電動舵一般分為微型舵、標準舵和大扭力舵三種。微型舵機價格便宜,較耐用,但扭力較小,不能承受較大的負載,一般應用在六足機器人、機器人手臂、航模和玩具汽車等場合;標準舵機扭力大,可應用于雙足機器人、電動車、滑翔機和各類航模、車模等場合;大扭力舵機可輸出較大的扭矩,同時可承受較大的負載,可應用于機器人和電動越野車等場合。

            多年來,秉承“科技強軍 航天報國”的神圣使命,33所一直致力于軍用舵系統的研制,曾率先研制成功高性能快速響應電動舵系統,在國內首次實現電動舵系統在超聲速飛行器上的成功應用。其開發的系列舵系統產品輸出扭矩范圍寬廣,主要應用于導彈等飛行器領域,用來帶動舵面控制飛行器的俯仰、橫滾和偏轉等飛行姿態。

            據技術人員介紹,一發導彈一般使用4臺舵機,呈“十”字或“×”字布局。不同類型的飛行器,對電動舵機的結構尺寸、重量、精度、可靠性、穩定性、環境適應性等性能指標的要求也各有差異。

            隨著生產力水平的提升和科學技術的迅猛發展,電動舵系統將朝著小型化、一體化、異型化、輕質化、高效率、高剛度、高精度、高承載力和高穩定性等趨勢發展,涉及控制、電機、材料、精密傳動、傳熱、電磁兼容等眾多學科領域。當前,電動舵系統在導彈、飛機等航天航空領域已發揮著不可替代的重要作用,未來將具有更加廣闊的應用前景。(文/王永樂 黃忠魁)

            

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