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          三院海鷹特材助力C919國產大飛機下線 推動航天高端制造和新材料技術向民用領域轉化

          發布時間:2015-11-09    信息來源: 中國航天科工三院

            隨著11月2日我國自主研制的C919國產大型客機首架機在上??傃b基地順利總裝下線,向世人揭開了神秘的面紗。那一刻,中國航天科工三院306所航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司的職工們心情再也無法平靜,這其中,有著成功生產交付首架機后機身后段的驕傲,有著即將承擔后續艱巨生產任務的振奮,更有著公司預期能夠實現快速發展壯大的強烈自信。

            據了解,以復合材料研制與生產見長的海鷹特材公司在2014年11月,緊急承擔了C919大型客機首架機后機身后段的研制任務。伴隨著90個夜晚廠房里通宵長明的燈光,項目團隊連續作戰,最終將37個復合材料件、312項金屬件、379項配套材料、13000個緊固件精準無誤地裝配到一起,成功交付出一件完美的后機身后段產品。

            這一場后機身后段生產攻堅戰的勝利,使海鷹特材公司獲得了中國商飛公司與適航局的高度認可,得以在2015年連續獲得32件后機身前段復合材料零件和2架份后機身后段的生產任務,并將于2016年承擔3架份后機身后段和2架份副翼制造。

            統計數據顯示,中國商飛公司目前已收到來自21個買家的517架C919大型客機訂單;根據預測,C919成功進入市場后,總銷量有望達到2000架次左右,這將開啟一個規模達萬億元的市場。對于海鷹特材公司來說,一個無比廣闊的發展平臺已經展現在眼前。

            面對機遇與挑戰,海鷹特材將在集團公司和三院的領導和支持下,繼續發揚航天精神和飛航精神,不斷強化能力建設和人才隊伍建設,深入推動航天高端制造和新材料技術向民用領域轉化,為國產大飛機事業的蓬勃發展做出更多更大的貢獻,在航空制造領域書寫出一個又一個屬于航天人的新傳奇。(文/黃正宇 張靜雯)

            

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